Оправившись немного от полученных ран, Хаммонд решил продолжить ремонт ГМЖС Лихтюгана. Тем более, двигатель уже был извлечен и ждал своего часа.

Первым делом гном внимательно осмотрел полученные двигателем повреждения. На корпусе была видна большая дыра оставленная королевой силитидов в том злополучном бою. Заглянув внутрь турбины, Хаммонд увидел множество измятых лопастей компрессорного отсека двигателя. Повреждения довольно серьезные, но все лопасти были на месте, хоть и изрядно выгнуты. Инженер вскарабкался на двигатель и принялся скручивать винты крыльчатки один за другим, снимая их с центрального вала двигателя. Снятые винты он складывал рядом для дальнейшего выправления.

Закончив демонтаж компрессорного отсека, смог добраться до камеры сгорания турбины. Внешне она была цела, но вот свечи зажигания явно пострадали от аварийной остановки двигателя — часть из них погорела, а оставшиеся закоптило до такой степени, что искру они уже вряд ли могли дать. Гном отправился к столу Линча, чтобы одолжить его гоблинскую горелку резак и молоток. Используя их, Хаммонд постепенно разогревал лопасти крыльчатки и молотком выстукивал их в ровное состояние об металлический пол ангара. Неспеша, гном закончил править винты и отложил инструменты.

Хаммонд снова направился к верстакам мастера Линча, в поисках какой-нибудь коробочки, где вульпера мог складывать свечи зажигания. Покопавшись, гном нашел такую в дальнем пыльном углу под верстаком. Порывшись в ней, инженер нашел замену сгоревшим свечам из тех, что были посвежее. Вернувшись к двигателю, гном нырнул в него головой вперед и заменил свечи зажигания, попутно проведя инспекцию линии электропитания свечей. Осмотр не выявил никаких проблем, к счастью, гном явно не горел желанием заниматься перепаиванием проводки.

Закончив со свечами, Хаммонд снова запалил горелку и приступил к выгибанию краев дыры, чтобы затем произвести сварку и заклепку. Руки явно ныли от тяжелой физической работы, да и от полученных недавно ран он еще не до конца оправился, однако собрав в кулак свои силы, тот доделал необходимое и приступил к сборке крыльчатки турбинного двигателя в обратном порядке.

Чтобы удостоверится в правильности сборки, гном несколько раз крутанул крыльчатку руками. Винты резво крутились и создавали легкий поток всасываемого воздуха, при этом не задевая корпуса. Значит сборки была правильной.

Скриншоты: